Já tínhamos revelado as specs e algumas fotos do novo Volkswagen Golf R32, agora podem ver mais algumas fotos do salão de Frankfurt no autoblog.

O fim das capotas de lona está próximo e o Astra TwinTop é mais uma prova disso mesmo. Este novo Astra virá equipado com um motor diesel – o 1.9 cdti de 150cv- e 4 motores a gasolina com destaque no 2.0 Turbo de 200cv.

Mais um concept, ou seja um teste ao design no seu todo, estética e função. O Renault Egeus é um 4 lugares com tracção total e um motor diesel de 250cv. É demasiado alto para um carro de estrada e demasiado baixo para um todo-o-terreno, será que lhe podemos chamar SUV ou ainda vão inventar outro nome?

O Daimler Super Eight que já tínhamos anunciado há dias, esteve também presente em Frankfurt. E não foi uma presença qualquer, teve mesmo direito a aposentos privados bem longe da plebe….as fotos no jaloponik.

O Mazda Sassou usa um pequeno motor turbo de 1.0l e 3 cilindros com injecção directa de gasolina. Este Sassou é um estudo do caminho a seguir para um futuro modelo do segmento B da Mazda.

O nome Sassou significa em Japonês, pensamento positivo, olhar para o futuro com optimismo.

Já tínhamos mostrado este quad da GG Technik e agora podem ver mais algumas fotos desta máquina do outro mundo. Acho que aquelas rodas conseguem ser maiores que as de um Smart.

A Brabus não deixa a sua reputação por mãos alheias. Este novo Brabus Rocket baseado no Mercedes CLS usa um V12 twin-turbo de 6.3 l e 730 cv! A velocidade máxima é de 350km/h limitada electronicamente devido a… incapacidade dos pneus!

Novo Bentley Azure o apogeu do luxo…

O Ford Iosis é um concept que talvez nunca veja a luz do dia, mas podia. A Ford tem carros óptimos de se conduzir mas falta-lhe a imagem a condizer. Um carro deste tipo podia ajudar.

A nova Ford Galaxy baseada no concept SAV esteve presente em Frankfurt na sua forma quase final. O novo monovolume da Ford vai chegar aos stands a meio do próximo ano.

O Citroën C-Sportlounge Concept é mais um exercício dos inspirados designers da marca francesa.

Finalmente, depois de 5 anos sem um topo de gama, o Citroën C6 vem substituir o lugar vago deixado pelo XM. A estética é próxima da do, na minha opinião, belíssimo C4. Os motores serão o conhecido diesel de 2.7 l e 204 cv e o V6 a gasolina de 3.0l e 211cv.

O já conhecido Honda Civic também esteve em Frankfurt.

Este Hyundai Accent SR não vai ser produzido mas usa vários elementos do próximo Accent.

Já repararam que ao contrário da maioria das marcas que renovam os seus modelos de 7 em 7 anos, a Honda fá-lo de 5 em 5 ou mesmo de 4 em 4? Ora vejam esta página com a cronologia das diferentes gerações do Civic.

Jaguar XK

O novo XK que já recebeu críticas promissoras, é mais um esforço da Jaguar para sobreviver. Agora entre nós e os executivos da Jag – Amigos este não pode ter motor diesel! Ok?

Lexus GS 450h

Como já tínhamos noticiado a Lexus continua a expandir a sua gama de híbridos. Desta vez chega quase ao topo da sua gama com o GS 450h de 300cv! Para chegar ao topo de gama LS não deve faltar muito.

Mercedes CLK ISG

Mais um híbrido, este a gás e electricidade, sem produção ainda decidida. Cinco carros vão estar disponíveis no salão de Frankfurt para test-drive. A Mercedes começa assim a avançar para o segmento que sem dúvida representa o futuro.

Mercedes CLS 65 AMG

O verdadeiro “autobahn fahrer” da gama CLS é esta versão V12 twin turbo de 6.0 l e 600cv!

Mercedes R 55 AMG

Ja tínhamos mostrado algumas fotos do novo Classe R. Entretanto já em Frankfurt vai ser apresentada a versão AMG com o conhecido V8 de 476 cv que equipa o Classe E e CLS.

Mercedes Classe S

O Classe S vai estar em Frankfurt com destaque para os novos motores.

Mistsubishi Concept Sportback

O ataque da Mitsubishi à maior fatia do mercado europeu vai surgir apartir deste concept. Quando? Não sabemos, mas que tem óptimo aspecto tem.

Opel Vectra OPC

O novo OPC de 255 cv também vai estar em Frankfurt.

Peugeot 907

O concept estreado em 2004 no salão de Paris volta a estar em Frankfurt. Não acredito que alguma vez chegue a ser produzido mas é sempre um prazer rever este fantástico Peugeot de 500cv.

Peugeot Moovie

O designer português André Costa ganhou o concurso de design Peugeot e agora tem o prazer de ver a sua criação nos melhores salões Europeus. Depois de estar em Genebra segue-se o salão de Frankfurt.

Porsche Panamera

Parece que todas as marcas desportivas estão a fazer um quatro portas e a Porsche não é excepção.

Porsche Cayman

Espera-se que este “Boxster coupe” conte com um motor de 3.4 l e 295 cv.

Segundo declarações do presidente da Honda, Takeo Fukui, o futuro Honda NSX vai ter tracção às 4 rodas.
O sistem SH-AWD já usado no Acura RL é o primeiro sistema que além de repartir a potência entre os dois eixos também o faz entre cada roda do mesmo eixo.

Não deixa de ser uma tecnologia espectacular mas acaba por ser também uma desilusão para quem, como eu, esperava um NSX tão ou mais purista que o anterior…

fonte: autoweek.com

relacionado: Novo Honda NSX.

Há uns anos carros que se guiavam sozinhos faziam apenas parte do nosso imaginário. Muitos de nós vibravam com as aventuras do K.I.T.T. , o carro que falava, andava sozinho e usava o Turbo Boost para dar saltos fantásticos e depois se desfazer na aterragem emergindo de seguida imaculado graças à incrível tecnologia televisiva da época!

Mas a realidade cada vez mais se aproxima da ficção, já em 2002 a Mercedes lançou o sistema Pre-Safe que usa um radar para detectar a proximidade de outros veículos e , se necessário, actuar nos travões.

Agora é a vez da Honda dar um salto de gigante neste campo. O novo Accord ADAS, além de actuar nos travões para manter a distância de segurança com o carro da frente, mantém mesmo o veículo na trajectória correcta em curvas de grande amplitude em que o ângulo de viragem do volante é reduzido.

É evidente que o carro não toma o controlo em situações de emergência, faz sim pequenas correcções quando o condutor não está atento, ou porque adormeceu ou simplesmente porque está apenas distraído.

O sistema ADAS usa uma câmara para seguir as linhas brancas do asfalto, se a linha for cruzada é emitido um aviso e em curvas longas o sistema (que detecta mais rápido que o condutor alterações do raio de curvatura da curva) mantém o carro na trajectória correcta sem a intervenção do condutor.

Neste momento há limitações nos sistemas disponíveis, no caso do ADAS a travagem automática nunca será superior a 0,3 G e o ângulo de viragem que o sistema aplica na direcção é também reduzido.

Mas no futuro teremos de certeza um K.I.T.T. na garagem.

fonte: autoexpress.co.uk

A Honda antecipou-se ao salão de Frankfurt e revelou algumas fotos do futuro Civic à venda em 2006.

O design deste Civic corta em completo com a tendência da geração anterior para melhor na minha opinião, se bem que é mais um modelo onde se notam muitas influências de outros carros.

Só sou eu ou também vêm a frente de um Seat Leon? E esta traseira? Não parece um 206 inflado?

Bem, o melhor é esperar e depois fazer uma avaliação, as fotos às vezes enganam.

mais fotos em jalopnik.com

A Honda é mais conhecida pelos carros e motos que produz, mas este grande conglomerado industrial produz praticamente tudo o que inclua um motor: bombas de água, corta relvas, geradores e mais recentemente aviões!

O novo business jet da Honda tem seis lugares e promete uma redução no consumo de 40% mesmo sendo mais rápido que os seus concorrentes!

fonte:Honda Worldwide

O mítico Honda NSX vai deixar de ser produzido, mas não desesperem os fans, pois o novo NSX está na calha e promete!

Certezas acerca do carro não há muitas, apenas uma e de peso! Segundo o CEO da Honda o motor do NSX será um V10!

O novo supercarro da Honda estará pronto dentro de 3 a 4 anos e espera-se que o seu design seja algo semelhante ao Honda Sports Concept apresentado em 2003 no salão de Tóquio.

fonte: jalopnik.com

Pois é, segundo os nossos colegas do Jalopnik.com, o Honda Integra (Acura Integra nos EUA), foi o veículo mais roubado em 2004. Um em cada 200 Integras de 1999 foi roubado. Segue-se na lista o BMW M Roadster de 2002 e o Integra de 1998!

Uma provável causa para esta estatística, é o facto de estes carros serem autênticos clássicos e ….fáceis de roubar.