Acho muito estranho este rumor tendo em conta que há bem pouco tempo o Phaeton foi retirado do mercado americano onde praticamente não se vendeu. No mercado europeu acho que não está muito melhor daí que se isto for para a frente será provavelmente um tiro no pé. Mas talvez algo mais esteja na calha, quem sabe outra parceria com a Porsche? Fala-se em 2008 para este Volkswagen CC, a mesma data de que se falou para o Porsche Panamera…

A empresa americana Wrightspeed que constrói um protótipo de um Ariel Atom eléctrico promoveu uma drag race com um Ferrari 360 Modena e um Porsche Carrera GT. O protótipo de seu nome X- 1, custa 150 000 $ e bateu com muita facilidade o Ferrari e com alguma facilidade o Porsche.

É óbvio que isto se trata de um mero exercício sem grande significado, é que um Ariel Atom não é um carro normal e para além disso o X-1 foi substancialmente mais lento que um Atom a gasolina. Ainda assim ficamos com uma visão do que futuro nos reserva. Se hoje valorizamos muito os carros a gasolina isso vai parecer algo descabido daqui a duas ou três gerações em que o cavalo vapor vai desaparecer e passamos a falar só de kilowatts.

o video em aqui

fonte: autoblog

Os nossos amigos da 4car conduziram o Cayman S e fizeram os melhores elogios que podiam fazer – “Depois de 5 minutos na estrada vão perceber que este é o Porsche com melhor comportamento de sempre” , ” Não pensem neste carro como um Boxster Coupé, pensem no Boxster como um Cayman Cabrio, uma variante dinamicamente inferior”. Acho que está tudo dito!

O test drive aqui.

A Nissan apresentou o concept Pivo cujo o nome deriva da palavra pivot. Pivot porque este carro roda sobre sim próprio 360 graus tornando o estacionamentos e inversão de marcha extremamente fáceis roda a cabine 360 graus tornando assim a inversão de marcha desnecessária. Além desta tecnologia o Pivo usa extensivamente a tecnologia fly-by-wire que a Nissan espera introduzir um dia em todos os seus modelos.

Agora o que me chamou mesmo a atenção neste carro foi a cópia descarada das portas do Peugeot Moovie….

edit:

Dinheiro não é problema na Porsche. A marca de Frankfurt decidiu comprar 20 % do gigante Volkswagen por cerca de 3,3 biliões de euros! Segundo os responsáveis da Porsche esta decisão prende-se com o facto de a Volkswagen ser fornecedora do Cayenne que é por sua vez responsável por 30% do volume de vendas da Porsche.

Parece-nos também que desta forma a Porsche arranjou maneira de se defender duma possível aquisição hostil tornando-se ela própria um dos maiores construtores automóveis do mundo. É óbvio que dentro de pouco tempo as parcerias entre as duas marcas se vão estender a outros modelos para além do Cayenne.

fonte: reuters

Já repararam que ao contrário da maioria das marcas que renovam os seus modelos de 7 em 7 anos, a Honda fá-lo de 5 em 5 ou mesmo de 4 em 4? Ora vejam esta página com a cronologia das diferentes gerações do Civic.

Jaguar XK

O novo XK que já recebeu críticas promissoras, é mais um esforço da Jaguar para sobreviver. Agora entre nós e os executivos da Jag – Amigos este não pode ter motor diesel! Ok?

Lexus GS 450h

Como já tínhamos noticiado a Lexus continua a expandir a sua gama de híbridos. Desta vez chega quase ao topo da sua gama com o GS 450h de 300cv! Para chegar ao topo de gama LS não deve faltar muito.

Mercedes CLK ISG

Mais um híbrido, este a gás e electricidade, sem produção ainda decidida. Cinco carros vão estar disponíveis no salão de Frankfurt para test-drive. A Mercedes começa assim a avançar para o segmento que sem dúvida representa o futuro.

Mercedes CLS 65 AMG

O verdadeiro “autobahn fahrer” da gama CLS é esta versão V12 twin turbo de 6.0 l e 600cv!

Mercedes R 55 AMG

Ja tínhamos mostrado algumas fotos do novo Classe R. Entretanto já em Frankfurt vai ser apresentada a versão AMG com o conhecido V8 de 476 cv que equipa o Classe E e CLS.

Mercedes Classe S

O Classe S vai estar em Frankfurt com destaque para os novos motores.

Mistsubishi Concept Sportback

O ataque da Mitsubishi à maior fatia do mercado europeu vai surgir apartir deste concept. Quando? Não sabemos, mas que tem óptimo aspecto tem.

Opel Vectra OPC

O novo OPC de 255 cv também vai estar em Frankfurt.

Peugeot 907

O concept estreado em 2004 no salão de Paris volta a estar em Frankfurt. Não acredito que alguma vez chegue a ser produzido mas é sempre um prazer rever este fantástico Peugeot de 500cv.

Peugeot Moovie

O designer português André Costa ganhou o concurso de design Peugeot e agora tem o prazer de ver a sua criação nos melhores salões Europeus. Depois de estar em Genebra segue-se o salão de Frankfurt.

Porsche Panamera

Parece que todas as marcas desportivas estão a fazer um quatro portas e a Porsche não é excepção.

Porsche Cayman

Espera-se que este “Boxster coupe” conte com um motor de 3.4 l e 295 cv.

No ínicio dos anos 90 a Porsche já estudava a possibilidade de lançar um 4 portas. Nessa altura foi criado o Porsche 989 que estreava muitas soluções a serem usadas no Porsche 911 (996). Pelos vistos a Porsche disse à autoweek que o protótipo tinha sido destruído e que nenhumas fotos foram tiradas. Mas afinal parece que as fotos existem, assim como o protótipo que se encontra em instalações da Porsche.

Agora pergunto eu, porque é que a Porsche ia destruir o carro? Parece história de ovnis!

relacionado: Porsche Panamera.

O The Car Connection conseguiu mais algumas fotos do novo 997 Turbo com menos camuflagem e onde se podem ver detalhes como as entradas de ar laterais, escapes, pára-choques traseiro, etc.

relacionado: Porsche 997 Targa, Turbo e GT3.

Depois de vários meses de rumores a Porsche confirmou a produção do Panamera. O Panamera terá 4 portas e 4 lugares mantendo no entanto as linhas de um coupé.

Segundo o CEO da Porsche , Wendelin Wiedeking, o Panamera “tem todas as características de um verdadeiro carro desportivo”.

A Porsche espera vender 20 000 Panamera por ano tornando-se assim o modelo mais vendido da marca.

fonte: cnn.com

mais sobre o Panamera.

A revista Der Spiegel, revelou detalhes (logo se verá se verdadeiros) acerca do Porsche Panamera que deverá ser apresentado no salão de Frankfurt em Setembro.
Segundo a Der Spiegel, a carroçaria do Panamera será construída pela Magna Steyr (Áustria). A restante produção e montagem será feita na fábrica de Leipzig (Alemanha) onde também é construído o Cayenne.

A partilha da fábrica entre o Panamera e o Cayenne faz-nos pensar que os motores, transmissões e provavelmente outros componentes serão partilhados pelos dois modelos.

O Der Spiegel diz que além do motor V8 de 4.5 litros atmosférico (já presente no Cayenne S), o Panamera terá também uma versão “soft” do V10 de 5.7 litros do Carrera GT, decerto a apontar baterias para os 500 cv do BMW M5!

Em relação à plataforma não há nada de novo, diz-se que haveria mais uma partilha com a Volkswagen…

Tal como o Cayenne, este novo Porsche divide opiniões, para alguns é uma heresia, para outros o caminho a seguir….

Eu gosto!

Mais artigos sobre o Panamera.

fonte: spiegel.de via edmunds.com