November 21st, 2005
foto: arielmoto.co.uk
A empresa americana Wrightspeed que constrói um protótipo de um Ariel Atom eléctrico promoveu uma drag race com um Ferrari 360 Modena e um Porsche Carrera GT. O protótipo de seu nome X- 1, custa 150 000 $ e bateu com muita facilidade o Ferrari e com alguma facilidade o Porsche.
É óbvio que isto se trata de um mero exercício sem grande significado, é que um Ariel Atom não é um carro normal e para além disso o X-1 foi substancialmente mais lento que um Atom a gasolina. Ainda assim ficamos com uma visão do que futuro nos reserva. Se hoje valorizamos muito os carros a gasolina isso vai parecer algo descabido daqui a duas ou três gerações em que o cavalo vapor vai desaparecer e passamos a falar só de kilowatts.
o video em aqui
fonte: autoblog
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November 21st, 2005
Numa manobra publicitária mas também com um fim altruísta a BMW decidiu construir um 2002 tii de raiz. A construção vai ser feita no museu BMW com recurso ao inventário de peças da marca. O que isto tem de particular é será tudo feito num sala envidraçada e portanto à vista de quem quiser ver. Depois de construído, o 2002 tii vai ser leiloado em benefício de instituições de caridade.
fonte: autoweek
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November 21st, 2005
foto: raisport
…pelo menos é assim que pensam os habitantes de Biassono, uma pequena vila perto do circuito Italiano de Monza. Os habitantes da pequena vila dizem que a sua vida se tornou num inferno devido ao ruído dos Fórmula 1. A queixa seguiu para o tribunal que entretanto decidiu a favor dos queixosos.
Portanto ou os Fórmula passam a usar silenciadores ou então vão ter de mudar a vila de sítio 
. Sim porque acabar com a Fórmula 1 em Monza não me parece que vá alguma vez acontecer.
fonte: radinz via jalopnik
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November 17th, 2005
O Audi Le Mans Quattro apresentado há dois anos em Frankfurt vai mesmo ser produzido. O novo super desportivo da Audi vai chamar-se R8 numa alusão ao Audi R8 múltiplo vencedor das 24h de Le Mans.
Não há mais dados concretos acerca deste R8 aparte do facto de que vai usar extensivamente o alumínio na sua construção tal como já acontece com vários modelos da Audi. De qualquer forma nos motores um grande candidato é o actual V10 de 500 cv que equipa o Lamborghini Gallardo.
Será que é desta que a BMW lança um sucessor do M1?
fonte: mph magazine
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November 17th, 2005
A Mercedes foi recentemente galardoada com um prémio pelo seu sistema “Brake Assist Plus” que utiliza um radar para detectar obstáculos e trava o carro automaticamente. Parece que numa demonstração do sistema aos jornalistas algo correu mal e houve um pequeno acidente em cadeia 
Segundo a Mercedes tudo se deveu às paredes metálicas do hangar onde faziam a demonstração que devem ter interferido com o radar.
fonte: leftlane via jalopnik
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November 17th, 2005
A JD Power consultora que publica vários estudos no campo dos automóveis revelou agora o resultado do seu “Sales Satisfaction Index” de 2005 realizado nos Estados Unidos. Este estudo tenta determinar o grau de satisfação do cliente no acto da compra. E o que é isso de “satisfação na compra”? Bem, apesar da compra de um carro já pressupor que o produto é para nós o ideal, existem várias coisas que podem correr mal quando finalmente chegamos ao stand . A cor que queríamos atrasa a entrega em 3 meses, o vendedor não é simpático ou não esclarece todas as nossas dúvidas, fizemos o crédito na própria marca e os papéis atrasaram-se, etc, etc.
Foi tudo isso que pelos vistos a Jaguar evitou e por isso venceu este estudo! A lista completa podem vê-la abaixo.
fonte: jdpower.com
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November 15th, 2005
O Renault Clio III foi o vencedor da edição 2006 do ECOTY ( European Car Of The Year). O Clio teve uma vitória difícil superando o Volkswagen Passat por apenas 5 pontos. Não obstante a vitória tangente o júri considerou o Clio III como um novo padrão na classe. O Clio tornou-se também o único modelo a conseguir mais que uma vitória nos 43 anos de história do ECOTY. O último Clio a ganhar o galardão foi o Clio I em 1991.
fonte: caroftheyear.org
relacionado: ECOTY 2006
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November 14th, 2005
Renault Clio III
Nova tecnologia…
O novo Clio era a única novidade no stand da Renault. Curioso era também o Clio Maxi(?) que estava num stand anexo ao da Renault. Este Clio exibia uns discos enormes em fibra de carbono (?!) . Mas não eram estes os únicos artistas. Havia também um Mitsubishi EVO 8 supostamente de competição mas que de competição não tinha nada. Não havia necessidade de tentarem enganar as pessoas…
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November 14th, 2005
Mercedes-Benz Classe S
O novo Classe S é de facto um carro imponente e muito bonito. A Mercedes optou por fazer do Classe S um mini Maybach o que acaba por ser mau não para o S mas sim para o Maybach….
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November 10th, 2005
Ferrar F430
Maserati Coupé
Maserati Quattroporte
No único stand onde não se podia entrar estava a armada italiana. O F430 usado, o já conhecido Maserati Coupé e o belíssimo Quattroporte.
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