Os nossos amigos da 4car conduziram o Cayman S e fizeram os melhores elogios que podiam fazer – “Depois de 5 minutos na estrada vão perceber que este é o Porsche com melhor comportamento de sempre” , ” Não pensem neste carro como um Boxster Coupé, pensem no Boxster como um Cayman Cabrio, uma variante dinamicamente inferior”. Acho que está tudo dito!
O test drive aqui.
Pois é, parece que afinal temos carro! A autoweek conduziu o Veyron e o veredicto é mais do mesmo – não há nada igual. Depois de atrasos e mais atrasos no desenvolvimento do Veyron, a Bugatti conseguiu mesmo concretizar o que prometeu e criou o mais rápido carro do mundo. Verdade seja dita todos os números anunciados ainda não foram validados por nenhuma entidade independente e eu acho que isso é um grande erro por parte da Bugatti. É que rodar o Bugatti a 350km/h não é a mesma coisa que a 400km/h, aliás são diferenças como essas que distinguem o Bugatti de carros como um Porsche Carrera GT ou um Ferrari Enzo. Responsáveis da Bugatti metam o carro numa pista convidem umas quantas revistas e provem que este é mesmo um carro como o mundo nunca viu!
Reparem bem no que este carro representa:
Para terem um termo de comparação vejam do que um Porsche Carrera GT é capaz:
O Veyron é um absurdo, é muito mais rápido e ao mesmo tempo muito mais luxuoso que qualquer outro carro jamais produzido!
O Mini Speedster vai ser uma versão limitada a 2500 unidades. A carroçaria de dois lugares vai ser da autoria da Bertone e o motor 1.6 vai ser preparado pela John Cooper Garages passando a debitar 225cv. 
fonte: autoexpress via autoblog.
Há algum tempo a Brabus conseguiu o que queria, atingiu os 350 km/h na pista oval de Nardo e tornou o EV12 no mais rápido da sua classe.
E o mérito da Brabus é mesmo esse, pegar num simples Classe E e torná-lo apto a rodar a velocidades tão elevadas. Parece fácil, mas não é. Além da parte menos difícil que é tornar o carro mais potente, tem ainda de assegurar que este fica colado à estrada mas sempre com o conforto e a suavidade que se exige dum Mercedes.
O Top Gear passeou o gigante de duas tonelados e 633 cv a 320km/h pelas auto estradas alemãs. Podem ler a reportagem aqui.
Mesmo passados sete anos desde o seu lançamento a Mitsubishi L200 continua a ser o alvo a abater no segmento das pick up. Ainda assim a Mitsubishi já revelou a próxima L200 que vai estar nos concessionários em Março do próximo ano. Nesta nova L200 a estética mais volumosa aproxima o modelo de estrada às versões de competição e os motores sofreram a evolução natural. O novo 2.5 DiD tem 136 cv mas pode, como opção, sofrer um upgrade para os 160 cv.
fonte: japanesecarfans
A Nissan apresentou o concept Pivo cujo o nome deriva da palavra pivot. Pivot porque este carro roda sobre sim próprio 360 graus tornando o estacionamentos e inversão de marcha extremamente fáceis roda a cabine 360 graus tornando assim a inversão de marcha desnecessária. Além desta tecnologia o Pivo usa extensivamente a tecnologia fly-by-wire que a Nissan espera introduzir um dia em todos os seus modelos.
Agora o que me chamou mesmo a atenção neste carro foi a cópia descarada das portas do Peugeot Moovie….
edit:
Apesar de ser um carro bonito o Jaguar XK não tem o carisma que se esperava. Depois de algumas críticas sobre o seu trabalho, Ian Callum defende-se e culpa grande parte das normas de segurança em vigor nos EUA e na Europa. Callum afirmou que regras como o pára-brisas elevado para proteger os ocupantes se estes não levarem o cinto (EUA) e o capô cuja distância mínima ao motor é de 70mm (Europa) não ajuda os designers.
Qualquer dia andamos todos de monovolume……
fonte: reuters
Dinheiro não é problema na Porsche. A marca de Frankfurt decidiu comprar 20 % do gigante Volkswagen por cerca de 3,3 biliões de euros! Segundo os responsáveis da Porsche esta decisão prende-se com o facto de a Volkswagen ser fornecedora do Cayenne que é por sua vez responsável por 30% do volume de vendas da Porsche.
Parece-nos também que desta forma a Porsche arranjou maneira de se defender duma possível aquisição hostil tornando-se ela própria um dos maiores construtores automóveis do mundo. É óbvio que dentro de pouco tempo as parcerias entre as duas marcas se vão estender a outros modelos para além do Cayenne.
fonte: reuters
Depois de vários desmentidos, Rossi acabou por admitir a possibilidade de correr na Fórmula 1 e em particular na Ferrari.
O director técnico da Ferrari, Ross Brawn, já afirmou que Rossi iria testar intensivamente um Fórmula 1 no decorrer de 2006, mas Rossi negou que fosse verdade. De qualquer forma admite que o seu futuro pode passar tanto pela Fórmula 1 como pelo campeonato WRC.
Rossi diz que apesar de gostar mais dos ralis, guiar um F1 seria o desafio extremo sendo no entanto o que lhe traria mais pressão do público principalmente se optasse pela marca ícone do seu país – a Ferrari.
fonte: itv-f1.com
Na primeira edição dos prémios “Limousine and Chauffeur Show Industry Awards” o Audi A8 foi o grande vencedor na categoria principal – “Chauffeur Car of the Year”. O A8 apresentado a concurso foi o 3.0 TDI na nova versão longa. Tendo em conta que quem atribui estes prémios são condutores que só guiam máquinas fora de série acho que os engenheiros da Audi podem ficar satisfeitos.
fonte: carpages.co.uk