




O maior sonho de Horacio Pagani, construir o seu próprio supercarro, começou a tornar-se realidade em 1988 quando os primeiros rascunhos do “Projecto C8″ foram mostrados pela primeira a vez a Fangio. O carro era para ser chamado de Fangio F1 como tributo ao grande campeão, o que mostrava o respeito que Pagani nutria por ele.
Em 1992, Pagani começou a construir um protótipo e o primeiro modelo foi testado no túnel de vento de Dallara em 1993. Os resultados
positivos obtidos marcaram o início de um longo período de design e definição dos pormenores constructivos.
Por esta altura Fangio apresentou Pagani à Mercedes a companhia com a qual estava ligado devido à sua série de vitórias históricas na Formula 1.
A Mercedes conseguia perceber que o projecto valia a pena e, em 1994, acordou oficialmente o fornecimento do seu poderoso V12.
Depois de mais de 4 anos de trabalho árduo, Pagani obteve “type approval” (nota:penso que será algum tipo de homologação) para a versão aberta do coupé do Projecto C8. O primeiro Zonda C12 foi apresentado em 1999 no Salão de Genebra.
fonte: http://www.paganiautomobili.it
Dados Técnicos:
Zonda Roadster

Zonda F

Zonda S 7.3

Curva de potência Roadster & 7.3 S

Goodies
Apresentação do Pagani Roadster.
http://www.paganiautomobili.it/download/areadnld/fn000005.pdf
Screen Saver 800*600
http://www.paganiautomobili.it/download/areadnld/fn000002.JPG
Apresentação do pagani Zonda C12 S
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Descrição técnica do Zonda 7.0
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Screen Saver 1024*768
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Dados técnicos Zonda S & Roadster
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História de Horacio Pagani
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Alguns comentários feitos por test drivers
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]Apresentação Zonda F
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Representantes
FAR EAST
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